[an error occurred while processing the directive]
Данная страница содержит материалы дискуссионного характера.
Они могут не отражать официальную точку зрения Коммунистической Партии Российской Федерации и приводятся для ознакомления.
По всем вопросам просьба обращаться к авторам.
[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive]
Реклама на КПРФ.ру
[an error occurred while processing the directive]
Катастрофа "Колумбии" сделала нашу страну на какое-то время фактическим монополистом в космической области. В частности, эксплуатация МКС практически полностью ложится на плечи Росавиакосмоса. Однако состояние отрасли, да и всей экономики в целом, таково, что сегодняшняя Россия не в состоянии использовать даже ту "козырную карту", которая сама идет к нам в руки.
На 113 запусков "космического челнока" приходится уже 2 катастрофы. При такой аварийности, около 2 процентов, даже истребитель, не говоря уже о гражданских машинах, был бы раз и навсегда снят с производства. И в то же время именно на американской системе доставки грузов и людей базируется весь грузооборот Международной космической станции. Грузоподъемность шаттла достигает 100 тонн, наш "Прогресс" берет на борт не более 5 тонн груза. Американцы могут доставлять на МКС экспедиции по 7 человек, а "Союз ТМ-1" - не более трех.
Сегодня Россия не в состоянии доставлять на МКС космические экспедиции. В апреле очередной старт "Союза" позволит провести замену постоянного экипажа из трех человек. Но полномасштабной работы на международной станции Россия, встроившись в свое время в американскую систему эксплуатации МКС, обеспечить сегодня не в состоянии. Мы можем производить 2 запуска "Союзов" и 4-5 "Прогрессов" в год. Даже если предположить, что американцы захотят профинансировать строительство дополнительных пассажирских и грузовых кораблей, исполнить этот заказ мы сможем не ранее, чем через полтора года - как раз то время, которое потребуется штатам, чтобы разобраться с причинами нынешней катастрофы и приступить к новым запускам шаттлов. То есть дополнительных средств из-за океана ждать не приходится. В отличие от нас американцы, конечно, предпочтут работать на своих системах.
К сожалению, технологии производства собственного челнока "Буран" и ракеты-носителя "Энергия" были нашей страной утрачены еще в начале 90-х годов. Восстановить это, да еще при нынешнем уровне финансирования, не представляется возможным.
К "достижениям" последнего времени относится затопление станции "Мир" и отказ от строительства собственной станции "Мир-2". Хотя торопиться со снятием с орбиты "Мира" нужды никакой не было, ее можно было эксплуатировать еще полтора-два года без существенных затрат, а за это время вполне можно было начать монтаж на орбите "Мира-2". Это позволило бы России производить значительно большее количество грузовых и пассажирских кораблей, осуществлять коммерческие запуски, беспрепятственно доставлять на собственную станцию исследователей из других стран и даже "космических туристов".
Более того, если бы Россия не участвовала в американском, по сути, проекте МКС, у США еще сегодня были бы неразрешимые проблемы технического характера. В честности, поддержание станции на орбите требует постоянной коррекции. В основном за счет двигателей пристыкованного к ней шаттла. В настоящее время это возможно исключительно за счет менее мощных двигателей российских кораблей - без них существование МКС вообще ставится под вопрос. Более того, значительную часть полезной нагрузки придется занимать доставкой топлива для коррекции положения станции на орбите, а количество рейсов, повторю, в этом году крайне ограничено. То есть даже дежурный экипаж из трех человек, и без того занятый главным образом работами по поддержанию работоспособности самой станции и в меньшей степени экспериментами и исследованиями, вполне возможно, будет на некоторое время снят и станция до восстановления полетов челноков будет находиться в автоматическом режиме. Что, опять же, потребует в будущем времени и сил на элементарные восстановительные работы после периода вынужденной консервации.
Конечно, если бы все-таки было принято более разумное решение по программе станций "Мир", в случае вынужденного сворачивания работ на МКС программа космических исследований в нашей стране продолжалась бы и продолжалась. Более того, у нас были бы куда большие возможности по обеспечению работ на МКС в аварийном режиме.
Но самое главное - планетарный прогресс не ставился бы в прямую зависимость от состояния дел в космической отрасли всего одной страны.
[an error occurred while processing the directive]
[an error occurred while processing the directive]
Сегодня на КПРФ.ру
